Trafikexperiment i EU visar:
VI KÖR BÄTTRE UTAN TRAFIKSKYLTAR!

Är gator utan trafikskyltar möjliga? Sju städer i Europa testar detta just nu - med goda resultat. "Vi motsätter oss varje form av lagstiftning", dundrade den ryske aristokraten Mikhail Bakunin, som på sin tid kallades "anarkismens fader". Tsaren svarade med att skicka honom till Sibirien. Men nu har hans idéer återupptäckts.

Europeiska trafikplanerare drömmer om gator fria från regler och direktiv. De vill att förare och gående ska samverka på ett fritt och mänskligt sätt, som bröder - genom vänliga gester, nickar med huvudet och ögonkontakt, utan att man måste tillgripa förbud, restriktioner och varningsskyltar.

I ett projekt som initierats av EU experimenterar sju städer just nu med att vara utan trafikskyltar. Ejby i Danmark deltar, Ipswich i England och den belgiska staden Ostende.

Utopin har redan blivit verklighet i Makkinga, i den holländska provinsen Västfrisien. En skylt vid infarten till den lilla byn (som bara har tusen invånare) lyder: Verkeersbordvrij - Byn som saknar trafikskyltar.

FÖRBJUDET ATT STANNA

Bilar i byn rullar lugnt och stilla över de knaggliga kullerstenarna. Ingenstans kan man se stoppskyltar eller andra trafikskyltar. Det finns inte heller några parkeringsmätare eller platser där det är förbjudet att stanna. Och man har varken målat ränder för filer, övergångsställen eller annat som reglerar trafiken.

"De många trafikreglerna hindrar oss från det viktigaste av allt: att ta hänsyn till andra människor", säger den holländske trafikgurun Hans Monderman, en av projektets ansvariga. "Ju fler stadgar, ju mindre ansvar tar människorna själva".

Monderman kan ha kommit på något. Tyskland har 648 olika vägmärken. Innerstäderna är fulla med färggranna metallskyltar.

20 MILJONER TRAFIKSKYLTAR

Parkera inte här; Se upp för passerade rådjur; Varning för vattenplaning. Skogen av skyltar växer stadigt. Idag har man satt upp 20 miljoner trafikskyltar över hela landet.

Psykologerna har länge studerat denna s k overkill. Och funnit att omkring 70 procent av förarna struntar i trafikskyltarna. Dessutom upplever de flesta att skyltarna talar till dem som vuxna talar till barn. Att stanna för gående är självklart för vilken förare som helst, däremot betraktar föraren det som vansinne att stanna när de inte finns några fotgängare som är på väg att gå över gatan.

Experimentet har inspirerats och motiverats av ett storskaligt dito i den holländska staden Drachten, med 45 000 invånare.

KOMMUNICERAR MED HANDTECKEN

Där har bilarna kört över röd natursten i flera år. Cyklisterna sträcker pliktskyldigt ut armen när de ska svänga och bilförarna kommunicerar med handtecken, nickanden och vinkningar.

"Mer än hälften av våra skyltar är redan borta", säger trafikplaneraren Koop Kerkstra. "Och bara två av ursprungligen 18 trafikljus återstår, de borttagna har byggts om till rondeller". Idag finns bara två regler kvar i Drachten: "Lämna företräde åt de som kommer från höger" och "Kommer du i vägen för någon blir du bortbogserad".

Underligt nog har antalet olyckor minskat drastiskt.

ETT EXEMPEL PÅ BILANARKI

Experter från en lång rad länder vallfärdar nu till Drachten, för att på ort och ställe studera det nya exemplet på bilanarki, som säkert kommer att sprida sig över världen så småningom och förhoppningsvis skapa en mindre farlig trafik och en betydligt lugnare och mera stressfri värld.

ACT kommenterar: När ska det svenska Trafiksäkerhetsverket inse att ett sådant experiment kanske vore något för oss svenskar? Eller ska skogen av trafikskyltar bara tillåtas att växa? Senaste dumt här hemma är skylten STAD och STAD UPPHÖR. Det fattar väl folk ändå, utan att det behövs en skylt till det!

Eller har svenska politiker aktier i företagen som tillverkar skyltarna?

______________________________________________________

Översättning och Bearbetning: JAN SUNDBERG. Källa: MATTHIAS SCHULZ, DER SPIEGEL ONLINE, BBC, MFL. Översättningen är Copyright 2009: ACTIONTALES. Alla Rättigheter förbehålles.
______________________________________________________